{"id":3284,"date":"2026-01-12T11:58:43","date_gmt":"2026-01-12T11:58:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hilfeundhoffnung.at\/?p=3284"},"modified":"2026-01-12T12:00:16","modified_gmt":"2026-01-12T12:00:16","slug":"hoffnung-bringen-meine-2-000-km-lange-hilfsreise-an-die-ukrainische-grenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hilfeundhoffnung.at\/?p=3284","title":{"rendered":"Hoffnung bringen: Meine 2.000 km lange Hilfsreise an die ukrainische Grenze"},"content":{"rendered":"\n

Menschen in Not zu helfen ist wichtig. K\u00fcrzlich hatte ich die Gelegenheit, meinen Beitrag zu leisten \u2013 nur einen kleinen, aber bedeutsamen. Hilfe & Hoffnung (H&H), eine Organisation mit Sitz in Wien, verfolgt eine einfache, aber wirkungsvolle Mission: die Unterst\u00fctzung benachteiligter Gemeinschaften in Osteuropa. Sie haben bereits Unglaubliches in Rum\u00e4nien geleistet, wo es kein staatliches System gibt, das Familien und Einzelpersonen in Krisensituationen hilft.

Als der Krieg ausbrach, spitzte sich die Lage in der Ukraine dramatisch zu. Den Menschen fehlte es an fast allem. H&H weitete seine Bem\u00fchungen schnell auf die Ukraine aus und organisierte Hilfslieferungen von Westeuropa in den Osten.<\/p>\n\n\n\n

Der Aufruf zum Handeln<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im November erhielt ich eine Nachricht von Hannu, dem Mann meiner Cousine: \u201eIn Wien steht ein Transporter voller Hilfsg\u00fcter bereit. Er muss in die Ukraine. Wir brauchen nur noch jemanden, der ihn f\u00e4hrt.\u201c

Ich hatte Urlaub, also h\u00e4tte ich theoretisch Zeit gehabt. Aber jemanden zu finden, der genauso verr\u00fcckt und geeignet f\u00fcr so eine Reise war? Das war die Herausforderung. Meine Freunde waren zwar voller Enthusiasmus, aber es fehlte ihnen an Zeit, K\u00f6nnen und Durchhalteverm\u00f6gen.

Endlich gute Nachrichten: Georg, ein Mann aus Wien, konnte mich begleiten. Er spricht Rum\u00e4nisch und hatte in den 90er-Jahren dort gelebt \u2013 der perfekte Reisebegleiter f\u00fcr meine allererste Hilfslieferung. Die Entscheidung war gefallen: Ich w\u00fcrde gleich am n\u00e4chsten Tag losfahren.

Am Sonntagmorgen machte ich mich voller Abenteuerlust auf den Weg von Finnland nach Wien. Am Gate bemerkte ich, dass meine Lesebrille weg war \u2013 ich hatte sie bei der Sicherheitskontrolle vergessen. Ich ging zur\u00fcck, aber vergeblich. Nun ja, sie war sowieso alt, und ich brauchte eine neue. Als letzter Passagier st\u00fcrmte ich ins Flugzeug und schickte schnell eine Nachricht nach Wien. Die Antwort kam mit einem Foto: \u00dcberall Schnee. Das Auto w\u00fcrde erst am Nachmittag fertig sein. \u201eDas wird schon klappen\u201c, dachte ich.

Hannu holte mich am Flughafen Wien ab. Wir fuhren los, um das endlich verf\u00fcgbare Auto abzuholen. Bevor wir losfuhren, bekam ich Sicherheitshinweise und eine wichtige Warnung: Niemals Papiere oder Portemonnaie im Auto lassen.<\/p>\n\n\n\n

Auf geht’s!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir fuhren zum Lager, wo die Hilfsg\u00fcter bereits in Kisten verpackt waren \u2013 insgesamt \u00fcber 400 Kilogramm. Haupts\u00e4chlich Tierfutter, Kleidung und Spielzeug. Es gab zwar noch mehr Spenden, aber einige mussten aussortiert werden. Es ist entscheidend, dass die Hilfsg\u00fcter in gutem Zustand ankommen. Das ukrainische Logistiksystem ist \u00fcberlastet. Defekte Ausr\u00fcstung aus Westeuropa zu schicken und zu erwarten, dass \u201edie das schon reparieren werden\u201c, ist schlichtweg falsch. Was in der Ukraine ben\u00f6tigt wird \u2013 Lebensmittel, Waren und Ausr\u00fcstung \u2013 muss von hoher Qualit\u00e4t und sofort einsatzbereit sein, genau wie H&H es gew\u00e4hrleistet.

Nachdem das Auto beladen war, gingen wir gemeinsam essen. Wiener Schnitzel wird traditionell aus Kalbfleisch zubereitet, aber ich versuche, weniger rotes Fleisch zu essen. Ich freute mich sehr, dass Anne das Wiener Schnitzel aus H\u00fchnerfleisch zubereitet hatte.

An der Tankstelle traf ich zum ersten Mal meinen Reisebegleiter Georg. Er ist jetzt Rentner und hat dadurch die Freiheit f\u00fcr Reisen und Abenteuer wie dieses. In den 90er-Jahren arbeitete Georg in Rum\u00e4nien im Finanzbereich und lernte die Sprache \u2013 eine F\u00e4higkeit, die sich auf dieser Reise als unsch\u00e4tzbar wertvoll erweisen sollte.

Und so machten wir uns gemeinsam auf den Weg. Georg wollte als Erster fahren, solange es noch hell war, und er kennt die Stra\u00dfen um Wien gut. Das gab mir Zeit, die Navigationsger\u00e4te einzustellen. Wir planten, die erste Nacht in Oradea zu verbringen, das bereits jenseits der rum\u00e4nischen Grenze liegt. Um dorthin zu gelangen, mussten wir durch Ungarn fahren. Entlang eines Gro\u00dfteils der Strecke wurde bereits eine Autobahn gebaut, aber ein Teil war noch im Bau oder in Vorbereitung. Ich kann nicht immer mitentscheiden, wohin unsere EU-Gelder flie\u00dfen, aber Reisen erweitert den Horizont, und ich sehe gerne aus erster Hand, wie das Geld verwendet wird.

Das Hotel in Oradea war leicht zu finden und \u00fcberraschend g\u00fcnstig f\u00fcr einen Aufenthalt, der sich luxuri\u00f6s anf\u00fchlte. Nach der langen Fahrt war Schlaf mehr als willkommen.<\/p>\n\n\n\n

Durch Rum\u00e4nien: Kontraste und Herausforderungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Morgen brachen wir erholt wieder auf, aber nicht ohne vorher einen Spaziergang durch die Altstadt von Oradea zu unternehmen. Das Stadtzentrum ist wundersch\u00f6n, mit gut erhaltenen Geb\u00e4uden, obwohl einige noch renoviert werden. In den Seitenstra\u00dfen bot sich ein v\u00f6llig anderes Bild: H\u00e4user in schlechtem Zustand, viele sanierungsbed\u00fcrftig. Es gibt noch so viel zu tun. Ich glaube, ich habe noch nie so krasse Gegens\u00e4tze gesehen: Manche leben in Pal\u00e4sten, w\u00e4hrend andere in heruntergekommenen H\u00e4usern oder gar auf der Stra\u00dfe ums \u00dcberleben k\u00e4mpfen.

Ich erfuhr, dass Rum\u00e4nien offiziell etwa 23 Millionen Einwohner hat, aber viele arbeiten im Ausland \u2013 in \u00d6sterreich, Italien, Deutschland und in ganz Westeuropa. In der Heimat k\u00fcmmern sich oft die Gro\u00dfeltern um die Kinder, w\u00e4hrend die Eltern anderswo ihren Lebensunterhalt verdienen. In l\u00e4ndlichen Gegenden sieht man H\u00e4user, die renoviert werden, vielleicht in der Hoffnung, eines Tages zur\u00fcckzukehren. Doch als es gegen 17 Uhr dunkel wurde, war klar, dass die meisten H\u00e4user leer standen \u2013 nur in wenigen brannte Licht.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Unterwegs machten wir Halt in Cluj-Napoca, einer von den R\u00f6mern gegr\u00fcndeten Stadt. Ihre lange Geschichte ist allgegenw\u00e4rtig: Statuen zieren jeden Platz, darunter auch eine Reiterstatue von K\u00f6nig Matthias Corvinus, \u201eMatthias Rex\u201c, der Ungarn und Rum\u00e4nien unter sich vereinte. Offenbar regierte er gut, denn seine Statue wurde nie abgerissen. Denkm\u00e4ler bedeutender Pers\u00f6nlichkeiten sind \u00fcberall zu finden. Statuen von Nicolae Ceau\u0219escu hingegen sind selten, obwohl manche noch immer liebevoll von ihm sprechen. S\u00fcdrum\u00e4nien stand einst unter osmanischer Herrschaft. Ich dachte mir: Eines Tages muss ich Bukarest besuchen und tiefer in diese faszinierende, vielschichtige Geschichte eintauchen.<\/p>\n\n\n\n

Autofahren in Rum\u00e4nien ist chaotisch. Wie in vielen wenig entwickelten L\u00e4ndern l\u00e4uft alles in der falschen Reihenfolge ab: Zuerst kaufen die Leute Autos, dann werden die Stra\u00dfen repariert, und erst sp\u00e4ter denkt man an Parkpl\u00e4tze. Baustellen bremsten uns oft aus; wenn eine Br\u00fccke oder Stra\u00dfe repariert wurde, war eine Fahrspur gesperrt. Unsere l\u00e4ngste Wartezeit betrug 45 Minuten, und wir mussten mehrmals anhalten. Was mich beeindruckte, war die Gelassenheit der Einheimischen. Von der westlichen Ungeduld, die sich in mir breitmachte, war keine Spur.<\/p>\n\n\n\n

Als es dunkel wurde, hielten wir zum Tanken. Als westlicher Tourist kannte ich mich damit nicht aus \u2013 ich h\u00e4tte vorher wissen m\u00fcssen, wie viel ich tanken muss. Schlie\u00dflich kam der Tankwart heraus und erledigte es f\u00fcr mich. Dabei lernte ich mein erstes rum\u00e4nisches Wort: Diesel hei\u00dft \u201emotoriin\u0103\u201c. F\u00fcr mich klang es eher nach dem Namen einer Mechanikerin als nach einer Kraftstoffsorte!

Der Abend wurde k\u00e4lter. Als wir die Karpaten \u00fcberquerten, war es eisig kalt. Die Stra\u00dfe war trocken, aber am Rand lag Schnee. Auf den kurvenreichen Bergstra\u00dfen lie\u00df ich die Einheimischen vorbei. Es war eine anspruchsvolle, aber spektakul\u00e4re Fahrt. Ich dachte: Hier muss ich wieder hin \u2013 n\u00e4chstes Mal im Sommer und mit dem Motorrad.<\/p>\n\n\n\n

Die Zielgerade: Hoffnung bringen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sp\u00e4t am Montagabend erreichten wir endlich unser Ziel, die Grenzstadt R\u0103d\u0103u\u021bi. Unsere Autoversicherung erlaubte uns nicht, in ein Land im Krieg einzureisen, daher sollten ukrainische Kontakte die Hilfsg\u00fcter hier abholen. Wir fanden unser reserviertes Hotel problemlos, und alles verlief reibungslos. Die Vereinbarung war einfach: Die Waren sollten am n\u00e4chsten Morgen auf dem Hotelparkplatz abgeholt werden.

Unterwegs erfuhren wir, dass unsere urspr\u00fcngliche Ansprechpartnerin, Tanya, es nicht schaffen w\u00fcrde. Stattdessen w\u00fcrden Nadja und Stefan kommen. Ich hatte ihre Fotos, daher erkannte ich sie sofort \u2013 eine Erleichterung, denn ich hatte von gestohlenen und gewinnbringend verkauften Hilfslieferungen geh\u00f6rt.

Nach der \u00dcbergabe lud ich Nadja und Stefan zum Fr\u00fchst\u00fcck ein. Wir f\u00fchrten ein kurzes, aber bedeutungsvolles Gespr\u00e4ch und wechselten dabei zwischen Englisch, Deutsch und Ukrainisch. Sie erz\u00e4hlten uns, dass es in der Nacht zuvor erneut Luftalarm gegeben hatte. Zum Gl\u00fcck passiert das nicht jede Nacht, aber stellen Sie sich vor, Sie m\u00fcssten mitten im Schlaf in einen Schutzraum rennen. Beide sahen vom langen Krieg ersch\u00f6pft aus. Es ist herzzerrei\u00dfend, wie viele an der Front gefallen sind. Nun werden sogar 18-J\u00e4hrige eingezogen. Nadja arbeitete fr\u00fcher in einem Hotel, das wegen des Krieges bankrottging. Wenn endlich Frieden herrscht, steht die Ukraine vor einer enormen Aufgabe: dem Wiederaufbau und der R\u00fcckkehr zum normalen Leben. Wir waren uns alle in einem Punkt einig: Dieser russische Angriffskrieg muss enden \u2013 und zwar bald.

Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck traten wir die R\u00fcckreise an. Endlich schien die Sonne, und die Karpaten zeigten ihre ganze Sch\u00f6nheit. Rum\u00e4niens Stra\u00dfen haben zwar noch einiges aufzuholen, aber man muss ihnen zugutehalten, dass die Serpentinen in den Bergen vollst\u00e4ndig erneuert wurden und sich in einem ausgezeichneten Zustand befinden.

Eine Fahrt durch Rum\u00e4nien ist wie eine Reise durch die gesamte Geschichte des Transportwesens. Pferdekutschen teilen sich die Stra\u00dfe mit selbstgebauten Fahrzeugen, w\u00e4hrend Luxuswagen wie Maseratis und Porsches vorbeiflitzen. Die meisten Autos sind allerdings Dacias und VWs. Man muss besonders aufmerksam sein, denn Tiere laufen frei am Stra\u00dfenrand herum: Hunde, Katzen, Schafe, K\u00fche und Ziegen. Ohne Leitplanken kann ein falscher Schritt dazu f\u00fchren, dass man in einen tiefen Graben st\u00fcrzt.

Unser n\u00e4chster Halt war wieder Oradea. Diesmal bekamen wir kein Zimmer mehr im selben Hotel, fanden aber ein Apartment in der Innenstadt. Parken war schwierig, und der Innenhof des Hotels wirkte chaotisch, \u00fcberall t\u00fcrmten sich alte Dachziegel. Der Gastgeber bemerkte unsere Bedenken und versicherte uns, dass die Zimmer frisch renoviert seien. Und tats\u00e4chlich waren sie blitzsauber und komfortabel.

Am n\u00e4chsten Morgen fuhren wir zur ungarischen Grenze. Mir fielen die weiten Felder am Wegesrand auf. Siedlungen waren, abgesehen von der Gegend um Budapest, selten. Die Stra\u00dfen sind noch im Bau, aber sobald sie fertig sind, wird die Durchfahrt durch Ungarn ein Kinderspiel sein.

Die Hin- und R\u00fcckfahrt von Wien nach R\u0103d\u0103u\u021bi betr\u00e4gt \u00fcber 2.000 Kilometer. Die Hilfspakete wurden geliefert und sofort verwendet. Drei Tage f\u00fcr so eine Reise sind knapp bemessen, wahrscheinlich ein Rekord. Idealerweise sollte man sich eine Woche Zeit nehmen, um die lokale Kultur und Geschichte wirklich kennenzulernen. Es gibt immer noch so viel Bedarf an Hilfe. Dieser Beitrag ist eigentlich nur eine Anekdote vom Stra\u00dfenrand. Hoffentlich finde ich in Zukunft Zeit f\u00fcr weitere Hilfsreisen. Und beim n\u00e4chsten Mal m\u00f6chte ich mehr \u00fcber die Menschen schreiben.<\/p>\n\n\n\n

Juha, Finnland<\/p>\n\n\n\n

(November 2025)<\/p>\n\n\n\n

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